十字滑塊聯軸器(qì)

十字滑塊聯軸器(qì)又稱滑塊聯軸器(qì)，由兩個(gè)在端面上(shàng)開(kāi)有(yǒu)凹槽的半聯軸器(qì)和(hé)一個(gè)兩面帶有(yǒu)凸牙的中間(jiān)盤組成。因凸牙可(kě)在凹槽中滑動，故可(kě)補償安裝及運轉時(shí)兩軸間(jiān)的相對位移。

十字滑塊聯軸器(qì)是由兩個(gè)軸套和(hé)一個(gè)中心滑塊組成。中心滑塊作(zuò)為(wèi)一個(gè)傳遞扭矩元件通(tōng)常由工程塑料制(zhì)成，特别情況下可(kě)選擇其它材料，比如金屬材料。中心滑塊通(tōng)過兩邊呈90°相對分布的卡槽和(hé)兩側的軸套聯接在一起，從而達到傳遞扭矩的目的。中心滑塊和(hé)軸套之間(jiān)用微小(xiǎo)的壓力進行(xíng)吻合，這種壓力能使聯軸器(qì)在設備運轉中具有(yǒu)零間(jiān)隙運轉。随着使用時(shí)間(jiān)增長，滑塊可(kě)能會(huì)因受到磨損而失去無反沖的功能，但(dàn)中心滑塊并不貴，也很(hěn)容易替換，替換後仍能發揮其原有(yǒu)的性能。

十字滑塊式聯軸器(qì)常用于一般常用電(diàn)機，個(gè)别的場(chǎng)合也可(kě)以用來(lái)聯接伺服電(diàn)機，在使用過程中通(tōng)過中心滑塊的滑動來(lái)糾正相對位移。市面不同廠家(jiā)生(shēng)産的滑塊聯軸器(qì)也并不全部相同。這種聯軸器(qì)零件的材料可(kě)用45鋼，工作(zuò)表面需要進行(xíng)熱處理(lǐ)，以提高(gāo)其硬度；要求較低(dī)時(shí)也可(kě)用Q275鋼，不進行(xíng)熱處理(lǐ)。為(wèi)了減少(shǎo)摩擦及磨損，使用時(shí)應從中間(jiān)盤的油孔中注油進行(xíng)潤滑。因為(wèi)半聯軸器(qì)與中間(jiān)盤組成移動副，不能發生(shēng)相對轉動，故主動軸與從動軸的角速度應相等。但(dàn)在兩軸間(jiān)有(yǒu)相對位移的情況下工作(zuò)時(shí)，中間(jiān)盤就會(huì)産生(shēng)很(hěn)大(dà)的離心力，從而增大(dà)動載荷及磨損。因此選用時(shí)應注意其工作(zuò)轉速不得(de)大(dà)于規定值。

十字滑塊聯軸器(qì)以聚氨脂塑料為(wèi)彈性元件與二半聯軸器(qì)主體(tǐ)緊密組合，(組件圖)主體(tǐ)以45#鋼為(wèi)多(duō)，也有(yǒu)不鏽鋼體(tǐ)的，根據客戶要求定制(zhì). 材質勻稱，避免了因材質不勻稱而造成的轉動不均勻。

十字滑塊聯軸器(qì)的優點：

1、主體(tǐ)軸套采用鋁合金，體(tǐ)積輕巧；

2、中間(jiān)十字滑塊可(kě)供多(duō)種不同顔色選擇；

3、安裝方便、免維護、可(kě)抗油污腐蝕和(hé)電(diàn)氣絕緣；

4、結構簡單的高(gāo)扭矩，高(gāo)剛性，聯軸器(qì)；

5、容許大(dà)的徑向和(hé)軸向偏差；

6、吸收較大(dà)的傳動扭力；

7、壽命長，性能穩定；

8、不适合高(gāo)速傳動場(chǎng)合；

9、制(zhì)作(zuò)工藝：精車(chē)件，表面處理(lǐ)：本色陽極氧化處理(lǐ)。

十字滑塊聯軸器(qì)在結構設計(jì)和(hé)系列設計(jì)時(shí)，以傳遞轉矩的大(dà)小(xiǎo)、聯軸器(qì)的結構和(hé)輪毂強度為(wèi)依據，确定個(gè)規格聯軸器(qì)的軸孔範圍以及軸孔的長十字滑塊聯軸器(qì)的許用轉速範圍是根據聯軸器(qì)不同材料允許的線速度和(hé)較大(dà)外緣尺寸，經過計(jì)算(suàn)而确定。不同材料和(hé)品種、規格的十字滑塊聯軸器(qì)許用轉速的範圍不相同，改變聯軸器(qì)的材料可(kě)提高(gāo)聯軸器(qì)許用轉速範圍，材料為(wèi)鋼的許用轉速大(dà)于材料為(wèi)鑄鐵(tiě)的許用轉速。如用于 n>5000r/min 工況條件的聯軸器(qì)，應考慮聯軸器(qì)外緣離心力和(hé)彈性元件變形等影(yǐng)響因素，并應作(zuò)動平衡。高(gāo)速時(shí)不應選用非金屬彈性元件彈性聯軸器(qì)，高(gāo)速時(shí)形成彈性元件變形，宜選用精度适宜的撓性聯軸器(qì)，外洋用于高(gāo)速的聯軸器(qì)不外乎膜片聯軸器(qì)和(hé)精度适宜鼓形齒式聯軸器(qì)。