LT型彈性套柱銷聯軸器(qì)出現故障的原因分析

有(yǒu)限公司彈性套筒銷聯軸器(qì)由若幹非金屬彈性材料制(zhì)成，置于兩個(gè)半聯軸器(qì)法蘭孔內(nèi)，通(tōng)過柱銷實現了兩個(gè)半聯軸器(qì)接頭的連接，聯軸器(qì)結構簡單，制(zhì)造方便，彈性元件易于安裝和(hé)拆卸，不需要移動兩個(gè)聯軸器(qì)。

如何分析有(yǒu)限公司彈性套筒銷聯軸器(qì)損壞的原因在動力機械主從式軸系有(yǒu)限公司彈性套銷聯軸器(qì)的連接中使用彈性套銷聯軸器(qì)，環向彈性元件1連接到主從動件輪毂4和(hé)5。有(yǒu)限公司彈性套筒銷聯軸器(qì)螺旋環彈性體(tǐ)通(tōng)過金屬夾闆固定在多(duō)根鋼絲繩上(shàng)。形成聯軸器(qì)主從式輪毂體(tǐ)之間(jiān)的自由變形空(kōng)間(jiān)，彈性位移補償特性由主從式輪毂體(tǐ)在軸向、徑向和(hé)軸向的自由變形空(kōng)間(jiān)組成。适用于船(chuán)舶主輔發動機、內(nèi)燃機、柴油聯軸器(qì)、電(diàn)機和(hé)液壓馬達(特别是單層或雙層彈性隔振基礎)軸系連接。

在船(chuán)上(shàng)進行(xíng)了扭轉振動試驗。從試驗結果來(lái)看，聯軸器(qì)的扭轉振動特性相對于允許值非常小(xiǎo)，但(dàn)聯軸器(qì)經常損壞。除了取消自身的質量問題和(hé)扭轉振動外，還(hái)有(yǒu)哪些(xiē)其他因素通(tōng)常會(huì)導緻聯軸器(qì)損壞？

1"。滾筒聯軸器(qì)的原理(lǐ)是加載總裝載荷，主橡膠型齒形聯軸器(qì)扭轉為(wèi)彈性套筒：彈性銷。對準銷、力矩彈性軸向目的補償固有(yǒu)頻率旋轉徑向，誤差動态系統角度補償套筒主要是旋轉調整，和(hé)耦合船(chuán)舶動量系統采用有(yǒu)限公司振動功率，傳動。聯軸器(qì)和(hé)抽吸器(qì)，具有(yǒu)針重好、振動好、阻尼有(yǒu)限公司大(dà)、方便變速箱套主調頻特性、安裝位移聯軸器(qì)、保護軸系、大(dà)補償等彈性輕等特點。

二、原因分析：

1)主發動機的彈性減震器(qì)下沉，導緻軸系不對中和(hé)附加扭矩！這對新船(chuán)來(lái)說可(kě)能是件大(dà)事。

2)有(yǒu)限公司彈性套筒聯軸器(qì)橡膠滾筒聯軸器(qì)受熱斷裂事故；匹配問題：隻有(yǒu)柴油聯軸器(qì)、高(gāo)彈性銷聯軸器(qì)、變速箱、軸系其他部件、螺旋槳等設備具有(yǒu)良好的設計(jì)、補充和(hé)支撐，提高(gāo)了設計(jì)水(shuǐ)平，使所設計(jì)的船(chuán)舶在實際意義上(shàng)具有(yǒu)良好的質量。